光辉历程——新中国成立60周年北碚篇　

　　“皆清洁、皆美丽、皆可居住、皆可游览、皆有现代化生活设施”,这个上世纪二十年代卢作孚先生在北碚进行乡村建设试验勾画的的生态花园城市之梦,如今在北碚正变成现实。 

40年代的北碚街景

40年代的北碚全景

抗战时期的中山路

70年代的北碚全景

　　交通变畅城市变靓 

　　1950年左右，“遥远”一词形容北碚并不夸张。那年的元月1号，陈秉超跟随西南服务团财经大队抵达北碚，负责北碚区的文教工作。陈秉超和同事乘坐班车，颠簸了3小时的山路，终于从沙坪坝到达了北碚区。“班车每天只有一班，走在路上都担心摔下山崖。如果走水路，也要3小时以上。”历经战事的陈秉超和同事戏言，“战场上没牺牲，可别牺牲在了赴职的路上。”当时到北碚的交通状况可见一斑。 

　　抵达北碚城区，陈秉超印象最深的是满街的穿斗房。“这种房子以前没有住过，真正住进去才知道它的厉害。”陈秉超所说的厉害是指墙壁中的老鼠。因为穿斗房的结构特性，无数老鼠藏匿在墙壁的夹层之中，但人却无法从中将老鼠捉出来。虽然居住地环境并不太好，但陈秉超对北碚的环境格外赞赏。“到之前就知道有北碚这么个地方，当真正见到，才明白为什么它这么出名。”满街整齐的梧桐让陈秉超领略到了北碚的魅力。1983年，陈秉超升任北碚区区长，他说，虽然初期的交通制约了北碚发展，但北碚区从不引进不利于环保的企业入驻，从他到达北碚开始，北碚区以环境为重的建设思路就从未改变过。 

　　更让他欣慰的是，近年来，北碚区在着力破解交通瓶颈的同时，更是把生态上升到战略和全局高度，坚持走生态发展之路，着力构建“生态高效农业、生态工业、生态旅游、生态城镇”四大生态体系，让生态宜居成为北碚的魅力名片。 

　　时至今日，陈秉超当年行驶的那条山路已成为历史，北碚区境内现有公路总里程为1124.561公里，其中，其中高速公路37.82公里，国道42.707公里，省道30.293公里，从市中心到北碚，高速大巴只需40分钟。与此同时，北碚的城市影响力也大大提升，获得迪拜国际改善人居环境良好范例奖、国家卫生区、全国绿化模范城市、国家园林城区、国家环保模范城区、全国生态示范区等荣誉。